Који оператери су обавезни да одржавају исправан осматрачница Боат Ед?
Три главне одговорности сваког наутичара
- Вежбајте добро поморство. Одговорност сваког оператера чамца или ПВЦ-а је да: ...
- Пазите на одговарајући начин. Неуспешно држање осматрачнице је најчешћи узрок судара. ...
- Одржавајте безбедну брзину.
Који оператери су обавезни да одржавају правилан квиз за осматрање?
Сваки оператер мора стално да пази, користећи и вид и слух. Гледајте и слушајте друга пловила, радио комуникације, опасности у навигацији и друге укључене у активности на води. 3.
Од којих оператера се захтева да одржавају правилан изглед?
Пазите на одговарајући начин.
Прописи о колизији захтевају сваки оператер да у сваком тренутку има одговарајућу стражу, користећи и вид и слух. Посматрајте и слушајте друга пловила, радио комуникације, опасности у навигацији и друге који су укључени у активности на води како бисте били свесни ситуације и ризика од судара.
Шта указује на то да оператер чамца испуњава одговарајуће услове за посматрање?
Скенирајте прамчану, десну и леву страну у потрази за наутичарима, пливаче, заставе и плутајуће крхотине. Од вас се захтева да користите сва доступна средства, укључујући радар и радио (ако су у опреми), да утврдите да ли постоји ризик од судара са другим пловилом. Ово није само здрав разум, то је закон.
Максимизирање поузданости одговора оператера на аларме
Шта је пример неприкладне ситуације за осматрање?
Чамац који НИЈЕ под командом, као што је усидрени чамац или брод у квару. Сваки чамац са ограниченом способношћу за маневрисање, као што је чамац за вучу, чамац који захтева велики газ или радни чамац који узима навигационе маркере.
Зашто оператер пловила добро пази?
Пазите на одговарајући начин.
Неуспешно држање осматрачнице је најчешћи узрок судара. Сваки оператер мора правилно да пази, користећи оба вид и слух, у сваком тренутку. Гледајте и слушајте друга пловила, радио комуникације, опасности у навигацији и друге укључене у активности на води.
Када морате одржавати правилан осматрач видом и слухом?
Сваки брод ће у сваком тренутку одржавати прописно осматрање видом и слухом, као и свим расположивим средствима прикладним у преовлађујућим околностима и условима како би се извршила потпуна процена ситуације и ризика од судара.
Шта значи држање одговарајућег осматрања?
Одржавање одговарајућег осматрачнице је витални елемент добре праксе чувања страже, посебно када је видљивост ограничена. Одговарајући осматрач видом и слухом треба да укључује коришћење свих расположивих средстава, за откривање присуства других судова.
Шта је прави осматрач?
Законска обавеза оператера пловила или моторног возила да стално пази на своју путању и друге саобраћајне или препреке. У закону о моторним возилима (саобраћајно право), судови су наметнули обавезу свим возачима да стално држе поглед на путу.
Ко је одговоран за избегавање судара?
То је одговорност сваког оператера пловила да би се избегао судар.
У чему је проблем са коришћењем мотора вашег чамца да га довезете на приколицу?
НАПОМЕНА - Иако многи људи возе чамац на приколицу, то се не препоручује. Коришћење мотора за помоћна приколица еродира лежај рампе, може довести до усисавања крхотина у мотор, и може изазвати несрећу! Обавезно испустите сву воду из чамца - каљужу, бунар, светла приколице итд.
Која правила навигације могу да се превиде?
Правило навигације се може превидети ако је потребно да се избегне непосредна опасност.
Под којим околностима се одржавање одговарајућег осматрања помоћу људског вида и слуха односи на чамце?
Одржавање одговарајућег осматрања користећи људски вид и слух се односи на Сви чамци у свако доба, посебно у екстремним временским условима. Требало би да стално пазе.
Шта треба да тражите док одржавате сталан поглед?
Морате потражити размака мостова и далековода, доле за пловке, пливаче, трупце и заставице за роњење и са стране на страну за саобраћај пре него што окренете свој чамац. Поред тога, такође је важно да погледате иза себе да видите да ли ће вас неки саобраћај престићи. Одговарајући осматрач може избећи судар.
Како правилно осматрати?
Да би правилно пазио, службеник страже или одговорна особа такође мора обратите пажњу на оно што се дешава на његовом сопственом пловилу држећи проверу на управљачу и видећи да опрема потребна за одржавање брода на курсу исправно функционише.
Која је важност правилног осматрања?
У њему се наводи да: „Свако пловило мора у сваком тренутку одржавати одговарајући осматрачница видом и слухом, као и свим расположивим средствима одговарајућим у преовлађујућим околностима и условима како би се извршила потпуна процена ситуације и ризика од судара.” Вештина навигатора је да разуме како да ...
Шта је неуспех у одржавању безбедног осматрања?
То генерално значи да су возачи да се разумно пази за друге возаче, мотоциклисте, пешаке и људе на бициклима. Ако погледате, али не видите нешто јасно видљиво просечној особи, немар сте и стога можете бити одговорни за несрећу која се догоди као резултат.
Које је најважније правило у Цолрегу?
Правило 5: Пази
По мом мишљењу, ово је најважније правило у целом ЦОЛРЕГ-у. Сва друга правила су заснована на чињеници да смо свесни свог окружења. Али ако не будемо добро пазили, не бисмо могли да применимо ни друга правила. Видом и слухом.
Ко може да одступи од правила навигације?
У складу са правилима пловидбе, оператери морају узети у обзир све опасности пловидбе; ризик од судара; и све посебне услове, укључујући ограничења укључених чамаца. Ова разматрања могу довести до одступања од правила пловидбе неопходних да би се избегла непосредна опасност.
Шта би требали оператери малих рекреативних чамаца?
Оператери чамаца би требали увек останите у одговарајућој траци, и избегавајте укрштање трака кад год је то могуће. Поред тога, никада не би требало да сидрите свој чамац у или близу транспортне траке. Да би ваш мањи брод био видљивији у овим областима са великим прометом, оператери пловила за разоноду треба да покушају да плове у групама.
Која је одговорност бродова за уступање?
Посуда за уступање: Брод који је потребно је да предузме рану и значајну акцију како би се држао с пута другим пловилима заустављањем, успоравањем или променом курса. Избегавајте прелазак испред других пловила.
Коју врсту сидра треба користити само за мале лаке чамце?
Тип сидра који би требало да се користи само на малим и лаким чамцима је сидро од печурака. Сидра за печурке раде са малим лаким посудама јер тону на дно воде и тону у седимент. Не би требало да их користите на чамцима већим од мале једрилице или гумењака.
Која врста сидра има малу снагу држања?
Сидро у стилу печурака: Ово сидро добија своју снагу задржавања потапањем у доњи седимент. Не би требало да се користи за сидрење чамаца већих од малог кануа, чамца на весла, мале једрилице или чамца на надувавање, јер је снага држања слаба. Никада не би требало да се ослањате на сидро печурке које ће држати ваш чамац у тешкој води или временским условима.
Зашто чамци пролазе десно?
Већина морнара су били дешњаци, па је кормиларско весло постављено преко или кроз десну страну крме . Морнари су десну страну почели да називају кормиларска страна, која је убрзо постала „десни бок“ комбиновањем две староенглеске речи: стеор (што значи „управљач“) и борд (што значи „бок чамца“).